视频介绍
2008年,我国第一条具有完全自主知识产权的高铁通车运营。历经了8年的快速发展,到2016年郑徐高铁开通,我国高铁运营里程已突破2万公里,累计发送旅客人数突破50亿人次。由于高铁站大多位于城郊,多地开始在高铁站旁配套地建设汽车客运站,以方便群众出行。然而,记者近日调查发现,河南省多地高铁站旁配套的汽车客运站荒废严重。一起来看记者从前方发回的报道。
2008年,我国第一条具有完全自主知识产权的高铁通车运营。历经了8年的快速发展,到2016年郑徐高铁开通,我国高铁运营里程已突破2万公里,累计发送旅客人数突破50亿人次。由于高铁站大多位于城郊,多地开始在高铁站旁配套地建设汽车客运站,以方便群众出行。然而,记者近日调查发现,河南省多地高铁站旁配套的汽车客运站荒废严重。一起来看记者从前方发回的报道。
高铁配套汽车站:超前规划还是面子工程?
来源:中国金融信息网 责任编辑:尹杨
日期:2017-06-13 16:12
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