亚航空难 廉价航空安全几何？

亚洲航空公司客机失联的消息让人揪心，成为年内全球廉价航空市场又一痛点，也让廉价航空公司是否安全的话题升温。那么廉价航空公司安全系数究竟多高?缘何廉价?发展现状如何?

关于安全问题，现役飞行员、中国航空学会理事张维介绍，是否廉价跟是否安全没有必然联系，廉价航空公司与传统航空公司需要遵循的是同样的安全标准。

中国航空学会理事 张维：无论是亚航、美国西南航空公司，都是遵守民航“121部”，“121部”的安全标准是非常高的。所以并不能说它因为廉价了，安全标准就有所降低。所谓的航空安全标准，就是航空界的“法律”，每一个公司都是在守法的情况下，会有民航试航检查人员定期不定期的，每年很多次的对它的安全进行检查。所以它的安全标准上不应该存在问题。

张维所说的“121部”，是《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，所有需要使用大型航空器进行运输飞行的公司都需要通过“121部”的审定。

张维还介绍，为保持低成本优势，各廉航公司一般都是在管理上“开源节流”，会在机组人员薪金、机场以及相关设备租用上省钱。

中国航空学会理事 张维：廉价航空公司一般都是采用的同一个型号的航空器，像美国西南航空公司都采用的波音737，那么它的飞行员就不存在转机型这种问题，对这个飞机了如指掌，机械师也是一样，廉价航空公司就针对一个型号，所以机械师的培训会更加到位。第三，因为廉价航空公司就是相同的机型大批采购，就是航材也相对更加有效的储备，对于整个的运营安全和飞行安全，从目前来看是没有任何问题的。

相关统计数据显示，当前全球廉价航空公司共有170多家。在市场份额方面，廉价航空公司在美欧航空市场大约占三成，在亚太地区大约占20%市场份额。

新华社记者赵 、张侨北京报道(完)