西南首条城际高铁客运专线投入运行

近日，我国西南首条城际高速铁路客运专线——成绵乐铁路客运专线建成通车。线路开通后，成都至江油的运行时间由原来的2小时05分缩短至1小时14分，成都至峨眉山的运行时间由原来的2小时12分缩短至1小时22分。

据了解，成绵乐城际高速铁路客运专线，起于成都东站，向北经广汉、德阳、绵阳延伸至江油，向南经成都南站、双流机场、眉山、青神、乐山最终抵达峨眉山站，正线全长314公里，工程总投资407亿元，设计速度250公里/小时，初期运营时速200公里。运营初期开行动车组17对。成绵乐城际高速铁路客运专线为双线电气化铁路，采用8辆编组的电力动车组，实现公交化运营，是西南地区首条开工建设的城际高速铁路客运专线。

成绵乐客专途径四川多个旅游景点，乘务员在培训时就着重学习了沿线旅游知识。

乘务长李涵:我们之前培训，一些简单的地方，比如江油的李白故里、绵阳科技馆、德阳孔庙、广汉三星堆、眉山的三苏祠、乐山大佛、峨眉山，这些景点我们都有一些了解。

据介绍，成绵乐客专14次跨越河流，16次跨越高等级公路，5次跨越既有铁路线，施工难度大，安全要求高。在机场路5.5公里的城市高铁隧道施工中，运用了多项新技术，特别是在西南地区首次实施桥梁桩基托换技术，对影响隧道施工的墩身或桩基进行托换，成功实施十处桩基托换，没出现任何问题。

乘务长李涵:成绵乐这条线上桥梁、隧道比较多，我们特意在桥梁、隧道开展了应急演练，模拟发生火灾后怎么疏散旅客的情况。

成绵乐客专建成后，将是西安—成都客运专线的连接点:向北延向广元、西安，与郑西、京广高铁相连，形成成都至北京8小时快速客运通道；向南延向宜宾、贵阳，连接贵广铁路，形成成都至广州6小时快速客运通道。

乘客:时间长的话就第二天走，时间段就是当天可以赶上动车。需要花多少时间呢?以前要是晚上要十点左右才能到家，现在八点钟就可以到家了，而且我在坐动车的时候，感到我家更近了。

据介绍，成绵乐客专春运前将全部更换CRH2型车，届时时速250公里的动车将把成都、绵阳、德阳、眉山、乐山等城市快速串联起来，有能力实现公交化运营，最快30分钟一趟。

成绵乐客专的建成通车，标志着川渝地区城际铁路网建设取得重要成果，对加快成都经济圈的形成，更好地发挥川渝两地在西部大开发中的积极作用，方便沿线群众出行，促进区域经济发展具有重要意义。(新华社记者萧永航 成都报道)