成品油价“跌跌不休” 有人欢乐有人愁

14日24时，中国汽、柴油价格平均每升又降低了0.14元和0.15元。这是7月份以来中国国家发改委连续第八次下调成品油价格，国内汽柴油零售价格已普遍回落至“6元时代”。

油价下跌有人欢乐有人愁

国内成品油零售价格连连走跌，对民众来说是件好事，汽柴油作为基础的能源消费品，价格的持续下调一定程度上降低了居民的消费压力。

上海出租车司机 王师傅:我们加油儿是在宝山一二八纪念路。(记者:大概多少钱一升啊?) 晚上以后是6.58，本来是6.88，对我们来说油费总是低一点好一点。

15日下午，在北京的一处加油站，这里的成品油价格已经下调。

北京出租车司机:这不连降八回了吗，昨天晚上吧，比八回以前(一天)多挣二三十块钱吗，就省了二三十块钱。

油价“跌跌不休”，对私家车主来说是最好的消息了。

济南市民 张先生:我从单位到家大概是十公里，我一天因为上班下班，跑两趟大概二十公里。根据现在这个油价，每升能降一块钱来算的话，我一个月下来600公里我能省下六十块钱。

油价“八连跌”，不开车的百姓则关心，出租车燃油附加费有没有可能取消。

上海出租车司机 顾师傅:(记者:公司有没有和你们说要降低燃油附加费之类的?) 没讲过。(记者:暂时还没接到通知?) 对对对。

中国国家信息中心宏观经济研究室主任 牛犁:毫无疑问，我们进口原油的外汇开支成本是减少的，尤其是幅度跌得这么多，当然居民的消费开支，用油的“有车族”也好，不开车的总得吃菜、坐公交吧，这些成本都是下降，对大家来说是减轻负担的。

专家指出，原油价格走低对国内能源企业处于石油开采产业链上游的部分业务不利，期货通缩压力增大。

中国国家信息中心宏观经济研究室主任 牛犁:如果说能源原材料价格不断走低的时候，我们可能原来要淘汰的原来的高耗能行业现在又可以存活下去了，不利于我们国内的节能减排、结构调整，也不利于我们新能源的发展。

市场供需不平衡导致“八连跌”

中国发展改革委称，此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据11月14日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。

中国国家信息中心宏观经济研究室主任 牛犁:一个就是世界经济增长远远低于预期，(增速)现在调到了3.3%，随之国际能源署把全球石油需求增量下调到了每天70万桶，它之前预测的是110万桶，需求比预期少了40万桶。而反过来石油的供给，去年预测大概每天增量是120万桶，而现在是最新情况是每天160万桶。

牛犁同时指出，地缘政治风险、美元走强以及投资炒作也是国际原油市场价格整体跌幅近30%背后的重要因素。

后期成品油价预期将出现反弹

对于未来成品油价预期，牛犁认为，短期来看，冬季北半球的取暖用油会大幅增加，原油价格可能开始轻微反弹。

而长期来看，世界经济低速温和复苏，预期原油需求不会下跌。并且，国际油价跌至每桶80美元以下，一些非欧佩克的原油生产企业可能会入不敷出而减少产量，国际投资也会相应减少，这些都是让石油的供求链再度平衡、价格逐渐回升的重要因素。

中国国家信息中心宏观经济研究室主任 牛犁：至少从基本面的角度来看，我个人觉得，现在是“跌过头了”，有这么个趋势。产油国肯定会采取相应措施来稳定价格的。

国际油价14日大幅反弹

正如专家预测，国际油价在前一个交易日大跌后，投资者预期石油输出国组织(欧佩克)或出手干预，国际油价14日收盘大幅反弹。12月交货的纽约轻质原油期货价格收盘上涨1.61美元，收于每桶75.82美元。欧佩克将在11月27日举行部长级会议。市场期望在近期油价大幅下挫后，欧佩克采取限产保价的措施。

综合新华社报道