福州航空首航北京 初期运营8条航线

30日上午10点30分，福州航空首个航班FU6501从福州长乐机场飞往北京首都机场。作为福州航空的开航纪念航班，这架飞机将于今天13点20分抵达北京首都机场。

福州航空公司注册资本为20亿元，基地机场为福州长乐国际机场。运营初期，福州航空机队运力规模为5架波音737~800。其中，3架是海南航空公司作为资产注入福州航空，另外2架则以经营租赁方式从海南航空公司引进。据了解，福州航空的定位是区域性低成本航空企业。开航期间，将根据市场情况组织各种促销活动。

记者:那对这一次的飞行有什么期待，坐自己的福州航空?首航乘客:非常的期待，福州有了航空公司我觉得以后福州发展得越来越好。

福州市委书记杨岳说，福州作为海峡西岸省会中心城市，无论从城市规模、经济发展，还是从人员往来、便民利民的角度，都具备了设立主基地航空公司的条件；福州经济社会的发展，也需要靠发展航空业来助推一把、拉高档次。

福州市委书记 杨岳:航空业的发展将带动我们其他各种相关产业的发展，将进一步对推动海西(海峡西岸经济区)的做大做强，推动福州的产业发展，带来强大的引擎，就像我们这个飞机本身有引擎一样，给我们经济发展注入新的活力，新的动力。

继2007年收紧政策六年之后，2013年民航局首度“开闸”，放宽对新航空公司组建的审批限制。2014年，结出一批新的航空公司成立“硕果”。各大航与地方政府纷纷“联姻”，成为新一轮航空公司组建热潮的最大看点。福州航空就是海南航空与福州市政府“联姻”的产物。

今年2月12日，福州航空正式获得中国民用航空局的筹建批文。从获批筹建至首航，福州航空只用了8个多月时间。根据计划，初期将开通福州至上海浦东、天津、昆明、重庆、西安、太原、合肥、海口8条航线，后续着力构建立足本土、辐射海峡两岸的航线网络。

民航华东管理局党委副书记 周正凯:两岸的距离比较近，这是一个对福州航空发展来说是一个非常重要的因素，第二，福州当地的经济基础，各方面条件也比较优越，其中这个优势将来对它(福州航空)的发展，是会有强劲的后劲的。

2013年，福州长乐国际机场旅客吞吐量达到892万人次，预计今年将突破1000万人次，进入国内大型机场行列。第二轮改造工程计划于2015年底完成，届时福州机场将满足年旅客吞吐量2000万人次以上的保障能力。

新华社记者林凯福州报道