政策利好推动新能源汽车产销

新华社记者司鸶、谢晗北京报道

随着9月份免征新能源车购置税政策的实施，新能源汽车产销规模近期迎来增长，9月国内新能源汽车产量超过1万辆。 “电动•未来”创新季电动汽车创新发展研讨会近日在清华大学举行，国内新能源汽车行业多位权威专家共同探讨新能源汽车未来发展之路。

中国汽车技术研究中心副主任 吴志新:这次会主要一个目的，也还是作为我们国家推动新能源汽车，示范运行产业化发展的，其中的一个事件或者叫一个环节，最重要的也是目前我们电动汽车的研发和示范运行中间发现的一些问题，或者遇到的一些困难。大家能集中人力、智力 通过这种集中的搜集 然后深入的研究，希望能够为国家或者行业未来的发展，提供一些有价值的建议。

在9月1日免征新能源车购置税政策利好实施后，北京新能源汽车销量迅速增加。据北汽新能源公司人士介绍，9月份北汽“E150EV”车型销售上牌明显增加，工厂已经加大生产。北京市新能源汽车上牌的增加颇具代表性。根据工信部装备司数据，根据机动车整车出厂合格证统计，今年9月份我国新能源汽车产量达10113辆，同比增长近11倍。

中国汽车技术研究中心副主任吴志新表示，新能源汽车购置税减免这一优惠政策的出台，马上使得当月的新能源汽车销量大幅度增加，一个月突破万辆这样一个数字显示出中国新能源汽车的巨大市场。

在节能环保与经济转型需求不减的情况下，国内新能源汽车产业对“零排放”也提出更高要求，一方面需要明确适合各地发展并且真正环保的技术路线，另一方面也需要让政策得到适当的延续与补充。

中国汽车技术研究中心副主任 吴志新:现在比较有些争议、或者有些说法的事情，比方说插电式混合动力的车到底怎么发展，充电站、基础设施怎么配合，纯电动车(发展)怎么走，包括政策国家级的和地方级的怎么协调，通过这次研究也希望把这些说得更清晰，包括我们未来战略目标怎么确定，这次专家也提到这些问题，比方说我们有四个目标，可能会有优先级，按照我们诉求的目标制定政策，更加关注消费者的诉求，怎么样制定更加有效的政策，来推动战略新兴产业，以及节能减排的发展。

今年，北京、上海等大城市相继出台各自的新能源示范汽车产品目录，并且拿出专有指标、免费上牌等优惠政策吸引消费者。从北京市情况看，纯电动汽车成为消费者获得补贴和优惠政策唯一的选择，而在上海，插电混合动力汽车受到市场欢迎。对此，多位业内专家表示，虽然各种技术路线都具有各自特点和优势，但是从国内外的充电、使用模式看，纯电动汽车在“零排放”上可能更具优势。