视频介绍
2013年底,天津成为第一批新能源汽车推广应用城市之一。在天津市环渤海汽车城,记者咨询了比亚迪、广汽丰田、东风日产、上汽通用等15家4S店的销售人员,他们表示,多款新能源环保车虽然在车展上大出风头,但展会一结束,热度就下降。不少人对此兴趣很大,但仅仅停留在“兴趣阶段”。虽然有政府鼓励和市场推广的双重作用,但普通市民对新能源车的价格、性能,以及配套设施都存有疑虑;反倒是公交公司、市政部门、公务用车对此青睐有加。新能源汽车在天津尚处于“私冷公热”阶段。
2013年底,天津成为第一批新能源汽车推广应用城市之一。在天津市环渤海汽车城,记者咨询了比亚迪、广汽丰田、东风日产、上汽通用等15家4S店的销售人员,他们表示,多款新能源环保车虽然在车展上大出风头,但展会一结束,热度就下降。不少人对此兴趣很大,但仅仅停留在“兴趣阶段”。虽然有政府鼓励和市场推广的双重作用,但普通市民对新能源车的价格、性能,以及配套设施都存有疑虑;反倒是公交公司、市政部门、公务用车对此青睐有加。新能源汽车在天津尚处于“私冷公热”阶段。
天津:新能源汽车推广“私冷公热”
来源:中国金融信息网 责任编辑:赵鼎
日期:2014-05-13 14:21
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