美国运输部处罚韩亚航空

这是美国运输部援引20世纪90年代的一项立法，首次对一家航空客运商处以罚款，缘由是韩亚航空214航班2013年7月6日发生空难后，这家运营商两天后才联系部分乘客家人，5天后才与所有291名乘客的家人取得联系。

依照美国法律，但凡在美国境内运营，一旦发生空难，航空客运商有义务向乘客家人提供一系列服务，包括立即开通免费电话“热线”，以收集和发布信息；提供交通工具和住宿，以便家属陪护伤员。

美方调查认定，韩亚方面空难发生3个小时后开通“热线”，实际是一个机票预订自动接听号码；第二天，“热线”改成另外一个号码；又过几天，“热线”再次改号。另外，这家运营商接听“热线”所需翻译人员不够、应对空难培训不足。这些认定与214航班上一些中国乘客、尤其伤员及其家人当时的切身体验和后续抱怨相吻合。

美国运输部调查涉及韩亚公司的“家庭援助计划”始于2013年9月下旬，即空难发生2个月后；迄今为止，空难本身调查仍在继续，没有最终结论。2013年12月中旬，美国国家运输安全委员会举行调查听证会，所披露信息指向韩亚波音777客机飞行员操作失误。

宣布处罚决定同时，美国运输部长安东尼·福克斯在一份声明中说，发生空难情况下，“家人和乘客情绪紧张，最不应该发生的事情，是担心怎样能从运营商那里获得信息。”

新华社记者祁星、徐勇华盛顿报道。(完)