近年来,凭借着国产汽车性价比优势,中国汽车源源不断通过新疆口岸输送至中亚国家。然而,受国际贸易技术壁垒限制和人民币持续升值影响,去年来中国国产汽车“走西口”数量呈现大幅下滑态势。
近年来,凭借着国产汽车性价比优势,中国汽车源源不断通过新疆口岸输送至中亚国家。然而,受国际贸易技术壁垒限制和人民币持续升值影响,去年来中国国产汽车“走西口”数量呈现大幅下滑态势。
据乌鲁木齐海关统计数据显示,2013年1月到11月新疆口岸出口汽车19253辆,比上一年同期下降11.9%,贸易额7.5亿美元,下降13.8%。汽车出口量自6月冲高后呈下降态势,其中第11月出口量回升至2112辆,较上月环比增加53.2%。
汽车出口中私营企业出口数量占半壁江山,国有企业出口减少。去年1月到11月私营企业出口汽车11143辆,下降16.5%,占新疆口岸汽车出口总量的57.9%;国有企业出口汽车6837辆,下降3.6%,占出口总量的35.5%;外商投资企业出口汽车1219辆,减少9.2%,占出口总量的6%。
哈萨克斯坦继续保持国产汽车“走西口”第一大出口市场。去年1月到11月新疆口岸对哈萨克斯坦出口汽车10093辆,减少10.7%,占新疆口岸汽车出口总量的52.4%。而与此同时,新疆口岸对塔吉克斯坦、土库曼斯坦和俄罗斯分别出口1989辆、1415辆和1973辆,分别下降17.7%、10.6%和42.6%。
2012年新疆口岸出口汽车2.5万辆,较上一年增长49%,贸易额达9.8亿美元,较上一年增长44.5%,哈萨克斯坦继续保持新疆口岸汽车出口第一市场地位。
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