处罚“行人闯红灯” 学会过马路难不难

“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”这是网友对中国人集体闯红灯现象的一种调侃，被称为“中国式过马路”。近日，中国各地都对闯红灯行为加大教育处罚力度。效果怎么样呢?一起来了解一下。

违法者各有说辞

在北京，8日上午9点，记者来到了宣武门路口。大部分行人还是能够遵守红绿灯的指示，但也有一小部分人为了赶时间，不顾自己和他人的安全。

这是深圳市福田区上步路与振华路的路口。记者在此蹲守不到5分钟，就看到至少10个闯红灯的行人。踩着红灯尾巴闯到马路中间的；看都不看一眼的；凑多了人一起走的，各式各样。

这些行人虽然闯红灯，但至少走的是斑马线。而这几位，见缝插针，过马路的方式更加夸张。

实际上，斑马线距离这里不到20米。这位阿姨穿过马路，沿着隔离带行走，很快便被淹没在汹涌的车流中。

“闯红灯”责任不全在行人

然而，专家认为，“中国式过马路”现象不能全归咎于行人素质。一个不容忽视的原因是，不少地方的信号灯设置不够科学性，红灯时间过长，超过行人70-90秒的忍耐限度。我们的记者也实地体验了一下，一起来看一看。

这是深圳市金田路与福中一路的十字路口，这里的行人红灯时间为2分15秒。记者在此蹲守看到，多位行人受不了等待时间过长，闯了红灯。

新华社记者  田建川:现在是绿灯时间，经过了将近两分半中的等待，我现在是终于踏上了这条20余米的人行道。大家看到，这个绿灯时间大概也就是23秒的时间，当我走到马路中间的时候，绿灯时间大概过去了一半。好，当我走到这个位置的时候，已经完全过完了马路，大家看到现在绿灯时间只剩下了短短的3秒钟。对于我这样一个年轻人来说，这个绿灯时间等于是刚刚够用，但是如果对于一个60多岁的老人家或者身体有不便的群体来说，这个绿灯时间就明显地显得不那么合理了。

在北京的一个路口，记者记录了一下红绿灯的时间。该时段人行道南北向的红灯为2分40秒，绿灯35秒。记者测试了一下通过路灯所需的时间。

记者出镜 王普:刚才从这个绿灯亮起走到这里大概是花了36秒钟的时间，而这个时间也是红灯亮起的时间。像我这样的年轻人走到这儿时间是刚刚好的，但可能一些老年人、行动不便的人，他们走过这里可能就费劲一些了。

行人:我觉得在时间设置上，在60秒以内我觉得比较合适一点，现在这个天气还比较好，假如天气热我就觉得这是一个很烦躁的事情。假如说下雨了我没带伞，所以在红绿灯这旁边是不是要设置一些保护措施，遮阳啊，或者附近有树啊，或者简单地做一个设置我觉得会好一点。

能否走出屡治屡犯怪圈

据北京市交管局不完全统计，4月份全市共处罚非机动车、行人违法2万起，环比上升48%。

其实，早在1986年制定的《治安管理处罚条例》中就规定行人过马路闯红灯可罚款。2004年施行的道路交通安全法也有规定，行人、乘车人、非机动车驾驶人违反法律法规规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款。

缘何“中国式过马路”依然久治不“愈”? 除了扎根国人心中的“法不责众”的心理之外，还有些人认为，交规是用来约束机动车的，而行人可以例外。

有专家指出，形成一个良好的习惯需要一定时间，特别是在交通行为方面，对于行人、非机动车违法应该常抓不懈。

除北京外，国内其他城市也在积极探索治理“中国式过马路”的新思路。如江苏宿迁，将闯红灯行为与信用记录挂钩，并作为招录公务员政审等的重要参考。(新华社记者李德欣、王普、田建川报道)