缓解“打车难”需改善出租车司机待遇

上下班高峰时段、重点区域“打车难”普遍存在的现象，在政协北京市第十二届第一次会议上成为讨论热点。多位政协委员指出，目前北京出租车不能满足群众需要，要通过改善出租车司机待遇，来缓解“打车难”。

北京市政协委员、全国社会保障基金理事会机关服务中心主任王国镇认为，打车难只是个表面现象。北京市对于出租车业的基本政策是数量控制、价格管制、特许经营。“份子钱”由出租车公司定，司机完全没有议价权，打击了出租车司机的工作积极性。他在撰写提案的过程中发现，不少出租车司机对“份子钱”过高、休息时间短意见很大。他建议，按照劳动法切实保障出租车司机的合法权益。

北京市政协委员、北京大学经济学院教授胡坚认为，出租车公司要爱护、保护出租车司机的队伍，“份子钱”要少交一些，减少司机的工作时间、留住老司机。她建议，出租车司机应该实行技能分级，让老司机有更好的待遇。全市应该成立多家司机服务站，能吃饭、洗车，给司机们归属感。

北京市政协委员、北京首汽（集团）股份有限公司第三运营分公司党委副书记于凯指出，随着北京轨道交通日渐发展，出租车多用于接驳地铁乘客，运营里程大约在三到四公里。适度提高起步价，有利于鼓励司机拉“短活儿”。他建议，将出租车视为“公共交通”的一部分，享受公共交通的一些政策，既可以充分补充公共交通末端的不足，又可以从根本上缓解“打车难”的问题。（新华社北京分社记者　王晓洁　赵琬微）