节后下调预期落空油价何时第四“跳”？-新华08

视频文稿

今年以来，随着国际原油价格的波动，我国已经7次调整成品油价格，其中5、6、7三月的三连降让广大车主们是大呼过瘾。国庆前，国际原油价格一路向下，市场对节后油价可能会迎来年内第四降的预期不断升温。然而事与愿违，长假期间原油价格的过山车震荡让这一希望落了空。那么油价下调窗口还能否在10月份开启？油价年内第四“跳”何时才能出现？

节后油价下调预期落空

10月10号，是国庆假期过后第三天，也是继上次，也就是9月11日国内成品油价格调整后的第二十二个工作日，备受市场期待的国内油价年内第四“降”却没有如期出现。按照现行《石油价格管理办法（试行）》，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。节前，衡量国际油价变动的重要指标-布伦特、迪拜、辛塔三地原油变化率已经出现负向波动，因此市场对节后油价下调寄予厚望。然而长假期间，国际原油市场出现的巨幅震荡却让这一希望泡了汤。

东方油气网油品分析师帅璐：虽然三地率还是在向负向波动，但是它的下行速度已经是在减慢了，所以近期三地率看来负向难以破４，下调的窗口难以打开。

国际油价过山车三地变化率下行趋缓

国庆期间，依旧正常交易的国际原油市场没有延续跌势，而是在疲弱的经济数据和紧张的地缘局势交替影响下，像坐“过山车”一样，经历了大跌大涨的行情。10月3日油价暴跌4.1%，10月4日油价则又收涨4.1%，10月5日油价收盘跌幅为2%。

东方油气网油品分析师帅璐：利好的因素主要还是因为中东局势时有反复，尤其对布伦特的原油价格影响比较大一点；利空的因素就是全球经济还是比较低迷，影响到了需求方面，所以油价形成了“过山车”一样大涨大落的行情。

三地变化率负向波动 10月油价下调希望仍存

国际油价的巨幅震荡使得本已负向波动的三地原油变化率下行速度放缓，未能触及-4%的降价红线，使得10月10号成品油价下调窗口没能开启。不过，分析人士指出，如果后市国际油价持续大幅下行，国内成品油价在10月份下调的可能性仍然存在。

东方油气网油品分析师帅璐：如果国际油价可以延续这个跌势，布伦特要在每桶110美元以下并延续一段时日的话，十月下旬三地率有可能会破4，下调的概率还是比较大的。

“油荒”未现，加油站让利促销

尽管十月国内油价下调预期能否兑现仍是未知数，但目前三地原油变化率仍然在负向波动，这意味着油价下调的概率仍然大于上调的概率，受到消息面的影响，市场上针对油品的囤积炒作相对较少，再加上今年油品资源整体充裕，在最容易闹“油荒”的九、十月份，国内不但没出现“油荒”，反而不少加油站竞相降价“让利”。

东方油气网油品分析师帅璐：零售方面加油站都已经开始打折促销来刺激消费，批发方面来看的话，其实各地的批发价格都已经往下走的趋势。

新成品油定价机制仍需时日

市场人士指出，今年油品市场需求疲弱，加油站希望促销走量，而如果油品市场维持充裕，预计后期国内加油站良性竞争的态势会延续，消费者将从中受益。其实相比这些小实惠，消费者还是希望现行成品油定价机制能够更加完善。

厦门出租车司机：现在的话，比如出租车来说，出租车驾驶员都是说油价太高，成本太高

今年以来，发改委共7次调整成品油最高零售限价，其中上调4次，下调3次。

降少涨多，调价相对于国际油价调整滞后，已经成为了现行成品油定价机制的一个顽疾。

厦门大学中国能源研究中心主任　林伯强：我们目前定价机制主要是根22天、4％的幅度作为调价的基本条件，那么像这种短期大幅度波动，这个定价机制是不敏感的。

复旦大学能源经济与战略研究中心常务副主任　吴力波：因为原油本身也是一种大宗商品，从交易的定价来看必须要遵循一个国家的一般定价机制，所以这点我觉得没必要改。但是，22个工作日移动评级的评价机制确实是存在比较严重的滞后，这点上国家也一直在考虑怎么改，但是还没有明确的（政策）出台，而且一直没有好的时机，所以这个可能是我们需要研究的问题。

其实，有关现行国内成品油定价机制改革的呼声已有时日，被很多人称为 “只听楼梯响，不见人下来”。不过, 据上海证券报报道，发改委能源研究所专家日前表示，新的成品油定价机制有望进一步缩短调价周期，改革宜加快推进。届时, 新的成品油定价机制才能真正“揭开盖头来”。

成品油定价机制改革关系国计民生,关系着国内的通胀,更关系着广大车主的钱包.我们也希望随着条件的日渐成熟，新的成品油定价机制能够早日出台,为消费者带来更多的实惠。