高油价加“碳管制” 全球航空业艰难度日

受国际油价高企等不利因素影响，总部位于日内瓦的国际航空运输协会日前对2012年度全球航空运输业盈利前景作出修正，将盈利预期由此前估计的35亿美元，下调至30亿美元。该盈利预期较去年79亿美元的实际盈利水平大幅下降。

受主要产油地区形势不稳等因素影响，今年2月初以来，国际油价连续六个星期上扬，并站上120美元关口。国际航协预测，今年国际油价将维持在每桶115美元以上水平，显著高于去年12月预计的每桶99美元水平。

此外，宏观经济环境也使航空运输业难有起色。根据多家机构预测，2012年全球经济将增长2%，该增长率恰好处于航空运输业盈亏平衡点，即当经济增长率低于2%，航空运输业往往陷入亏损。因此，国际航协认为今年全行业仍将在盈亏线附近挣扎。

从2012年1月起，航空业将正式被纳入欧盟的碳排放交易机制，这将影响全世界4000多家航空公司的欧洲航线。欧盟的单边行动势必对本就盈利状况不佳的航空运输业造成负面影响。国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟预计，新政策实施的头一年，航空公司将额外支付12亿美元运营成本。他表示，欧盟新政“必将推高机票价格，最终买单的是消费者”。

尽管国际航协下调了航空运输业总体盈利预期，但对各个地区的调整差别较大。北美地区调整幅度最大，盈利水平由此前预计的17亿美元下调至9亿美元。欧洲地区预计亏损6亿美元，与此前预测持平。而国际航协对亚洲区看法最为乐观，盈利水平由此前估计的23亿美元上调至25亿美元。其中，中国市场表象最为抢眼。（新华社日内瓦分社记者刘洋 吴陈）