投资通用航空产业的三大策略

通用航空产业拉动效应巨大

通用航空对上下游产业有着巨大的拉动作用，通用航空运输业、航空维修业、航空装备制造业、航空材料制造业、航空管控系统业、机场地面设备制造业都将直接受益。

西安蓝天仿真科技有限公司副总经理 储志高:我们现在从西安蓝天的角度来说呢，根据市场的需求，主要还是根据西飞这边的整体的配套，我们现在看到的这两台，一台是新舟60，这一台是新舟600，这两台相对，座舱和函件设备差异是最大的。这两台目前都取得了民航总局的C级的鉴定证书，已经投入了正式的运营，跟西飞整体的配套服务配合的比较好。对于通航飞机来说呢，我们也在做积极的准备，同时相应的模拟机训练器，我们也在做研制。

精功(北京)通用航空公司总经理 李晨:我们公司在好多地区都有运营基地的一个公司，我们把西安这个基地主要做成什么样的呢，做成一个私人飞机的中心，私人飞机呢就包括个人想买飞机，我们这里提供很专业的咨询服务，另外我公司也是国外好几个品牌公司的代理，我还可以帮你去买飞机，另外我们有进出口的资质，我可以帮你进出口，这样飞机到了之后，客户最大的一个问题是什么，就是飞机回来了谁帮他管理，飞机不像车不开回家去，它需要很专业的团队来管理这个飞机。所以，我们还提供一个服务就是飞机的托管，就是私人买了飞机我们帮他托管，那你说你买了飞机不会开，我们有私照培训，

中国试飞院航空俱乐部总经理 仝建辉:这个中飞航空俱乐部，在航空工业里面来讲，是这个产业链的末端，它又是通航企业发展的前端，我们通过飞行俱乐部的建立，它可以拉动，特别是飞机的销售产业

我们为整个通用航空培养飞行员，培养大批大批的航空技术的储备，又是从我们这里又是一个开端。所以，作为航空俱乐部来讲，我们起了一个从航空工业到通航企业之间一个承前启后的作用。

精功(北京)通用航空公司总经理 李晨:现在我们一个学员收费大概是22万左右，包括理论的学习，包括实际操作的飞机飞行，有56条的飞行，还有后面的考试，总共的收费是22万。

陕西精功通用航空公司飞行教员 司宝兴:我们刚刚注册了两个月吧，现在有20个学员，来报到学飞机了。还有很多来咨询的，还有没签合同的，后面还排队的。因为我们师资力量还没有上来。

中国试飞院航空俱乐部总经理 仝建辉:还可以培养商用驾照，这是我们业务的延伸，学习商用驾照大概在70万左右，目前通用航空队飞行人员、机务人员、机场管理人员的需求量是非常大的

巨大的市场机会吸引了海量的资金。很多人都看到了通用航空产业的投资机会，风险投资蜂拥而入。

西安航空基地党工委书记 金乾生:就是投资大、周期长、见效慢，这是最大的问题，做房地产、做其他行业的一进来受不了，在这种情况下。包括做航空专业的都知道，这个行业现在热，都是虚热，不能虚热，一定要实事求是，要客观实际的要来面对问题，

如何在控制风险的同时，把握通用航空领域的投资机会呢?我们来听听专家的建议。

投资建议一:小投入快节奏

西安航空基地党工委书记 金乾生:我的忠告是什么，第一就是不能大投资，小投入，可以快节奏、小步快走，我先用一个小的资金启动，然后摸着石头过河，一步一步来，逐步的让资金来投入，随着我的市场的开拓，随着我的企业经营的发展，我再投更多的资金进去，这样做可能更加稳妥，那么这是一个建议。

投资建议二:长短线结合

另外一个就是你要长短线结合，就是你要投整机项目、运营项目，他可能是个长线项目，他需要你坚持3-5年，他才有可能平衡，8年10年才有可能盈利，但是他是一个战略型投资，我要进入这个行业，我要占领这个领域，作为企业发展战略，这没有问题，但是你找一些短线项目，短期内就能盈利的项目，而且是相关性比较强的

投资建议三:合作共赢

第三个建议，一定要和其他专业性公司合作，不要通吃思维，通吃思维是垄断思维，你垄断不了，你也没有垄断的能力，所以再通过航空发展的这一块，企业和企业将来的关系就是专业化分工和合作的关系，你如果不想走这个路子，我认为在这个行业里面是非常困难的，想在这个行业通吃的企业，可能会倒下去，真正将来能生存站起来的企业是有自己专业专长的企业。

航空产业是一个金字塔结构，通用航空是这个塔的底座，是产业的基础。民航机队中通航机队占绝对比重的机队结构模式，可以说是民航发展的规律。通用航空为航空公益培养和提供大量的飞行员，机务维修人员、空中交通管理人员、机场运营管理人员、经营管理人员，储备了充足的人才。发展通用航空，还要培养航空精神，让航空文化深入人心，让社会和公众了解航空，让航空不再神秘和遥远。