航空巨头继续看好亚太航空市场
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根据空客公司最新发布的亚太地区航空市场预测,未来20年,亚太地区新增民用飞机(包括客机和货机)需求量达到8560架,价值1.2万亿美元,占未来20年全球预计总需求量的33%。
与空客一样,美国波音公司也同时预测到,今后20年亚太地区将发展成为世界最大的航空市场,超过北美和欧洲市场成为领头羊。亚太地区主要包括中国、日本、韩国、澳大利亚、印度等,飞机每天的飞行量在8300架次以上,客运量约120万人。
波音(中国)投资有限公司中国业务发展副总裁 肯尼斯•雅塔:亚太地区将会引领世界的航空业需求。欧洲、美国的需求在放缓。在未来的20年,亚洲毫无疑问是一个商用飞机增长的市场。亚洲的经济在增长,将持续需要航空业,包括旅游、客运、货运。因此清晰的是,亚太地区市场是增长的。
波音称,亚洲地区在世界航空客运市场中所占的比例到2028年预计将上升到41%,亚洲市场的增长有望为全球航空市场复兴提供持续动力。波音公司预测,未来20年间,连接中国国内、亚洲区域内和亚太地区的航线将以年均5.4%的比率增长,超过世界平均水平。航空货运市场的长期发展方面,亚太地区也将位居世界前列。
日本地震、局部动荡、油价上涨,国际航空业业绩下滑。尽管2011年可以称得上是航空业的“多事之秋”,却没有动摇两大航空业巨头对中国市场的信心。受到重创的全球航空业,可以说正在中国寻求一次“诺曼底登陆”,将之开辟为“第二战场”计划已经展开。
航空巨头的中国“登陆”
目前,波音每年在中国采购价值超过2亿美元的航空硬件和服务。预计到2015年,波音的在华采购额将至少翻一番。波音及其供应商合作伙伴与中国航空工业签定的现行有效的订单价值为25亿美元。
天津波音复合材料有限公司总经理 Gary Baker:波音和中国的合作在持续增长,不仅仅是在制造层面,航空系统训练、交通控制系统、飞机制造等,都有广阔的合作空间和机会。中国是一个巨大的市场,人们相互联系密切,给航空业提供了很多机会。
天津波音复合材料有限公司新厂房已竣工并投入运营。新厂房的落成使天津波音的占地面积扩大了一倍,将使天津波音生产复合材料的产能提高60%。据了解,到2013年按计划全面投产时,天津波音的员工人数将从目前的700人增加到1000人以上。天津波音为所有波音在产机型生产零部件,包括737、747-8、767、777和787。新厂房由波音注资2100万美元,在天津滨海新区原有厂房相邻之地建造而成。
天津波音复合材料有限公司 总经理 Gary Baker:天津的经济增长很快,港口等基础设施很近,年轻的员工拥有过硬的技术本领,地区教育水平较高,以及来自当地政府的支持等等因素,都让我们觉得在这里发展的机会和空间很大。
与此同时,空客也在发力中国市场。亚洲公务机市场是全球增长最快的市场。空客在亚洲公务机市场至今已成功获得25份订单,主要客户来自中国。前不久,空客公司公务机专门推出全新的客舱设计,命名为“凤凰”。新设计以中国传统文化中代表喜庆吉祥的中国酒红色搭配代表团圆与谐的圆形家具,为亚洲、特别是中国客户打造高端公务机客舱。2010年,空中客车公司从法国图卢兹、德国汉堡和中国天津向中国各航空公司交付各类型飞机111架,就占空客当年全球总交付量(510架)的五分之一。
空中客车中国公司总裁 博龙:回顾十年前,我们的市场份额还只是一位数,近十年来我们的增长速度非常迅速。我们的目标是和波音在中国的市场上达到50:50持平。实现这样的目标还有一些工作要做,我们希望在两到三年的时间实现我们的目标。
在中国供应商与航空巨头们和合作中,天津政府也给予了极大的支持,并在制定了详细的发展计划。
天津市经济和信息化委员会航空航天产业处处长 高秀成:十二五我们天津航空发展规划基于龙头带动,壮大龙头,延长产业链,完成配套,做到产业规模围绕这几个整体思路来进行发展。在十二五期间,航空产业应该达到500亿以上,航空工业规模应该达到500亿以上,围绕航空的一些配套产业,包括航空的(?),航空物流,航空的相关的会展、教育培训等等这些产业,我们在200亿以上。
